Énergie et environnement

Une nouvelle direction pour le solaire? Le potentiel du parking solaire

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Parking solaire [Source de l'image: Burbank Water and Power (BWP), Flickr]

Selon une étude du Lawrence Berkeley National Laboratory, la plupart des villes des États-Unis sont composées de 35 à 30% de goudron et de béton, dont 40% de places de stationnement. Étant donné que le tarmac et le béton absorbent tous deux l’énergie solaire, ils contribuent tous deux de manière majeure à «l’effet d’îlot de chaleur urbain» qui rend les villes plus chaudes que les zones qui les entourent.

Les panneaux solaires peuvent réduire considérablement l'effet d'îlot de chaleur urbain, tout en étant un contributeur majeur à la lutte contre le changement climatique. Par conséquent, un très bon moyen de les utiliser dans les villes est d'en couvrir les places de parking.

Les parkings solaires (ou «carports» aux États-Unis) se composent de zones de stationnement qui ont un auvent érigé couvrant les espaces de stationnement. Le toit de cette verrière est formé ou recouvert de panneaux solaires photovoltaïques. Ils peuvent être construits en utilisant une variété de technologies solaires photovoltaïques en plus du silicium cristallin habituel, y compris des panneaux vitrés à couche mince, qui permettent à la lumière de passer à travers les espaces de stationnement sous la verrière et peuvent fonctionner dans des conditions d'éclairage faible et ambiant. Les structures de support des parkings conventionnels peuvent varier, certaines entreprises fournissent des montants en acier centralisés qui ajoutent à la quantité d'espace de stationnement et contribuent à réduire les risques d'accidents. D'autres, en particulier aux États-Unis où les parkings solaires sont de plus en plus populaires, peuvent être suffisamment hauts pour permettre le stationnement des camions, ainsi que des voitures, en dessous.

Ils peuvent offrir de multiples avantages aux consommateurs, en plus de fournir de grandes quantités d'énergie renouvelable au client et pour l'exportation vers le réseau. Par exemple, la verrière protège les voitures et leurs occupants des éléments et également de la chaleur, ce qui signifie que les occupants n’ont pas à retourner dans une voiture chaude après avoir terminé leurs courses. La verrière garde les voitures au frais. En outre, selon le département américain de l'énergie, l'effet de refroidissement de la verrière ajoute à l'efficacité du véhicule en éliminant la nécessité d'allumer le climatiseur.

Les parkings à plusieurs étages peuvent utiliser le BIPV (Building Integrated Photovoltaic), ce qui signifie que les systèmes de montage et les travaux au sol sont inutiles. Enfin, les parkings solaires peuvent devenir un élément attractif qui annonce le soutien du site aux technologies environnementales.

Les parkings solaires peuvent également être combinés avec des bornes de recharge pour véhicules électriques (VE) et des stations de ravitaillement en hydrogène et d'autres systèmes de construction écologique peuvent être intégrés à leur construction, tels que l'éclairage LED et les systèmes de recyclage des eaux de pluie.

Malheureusement, les parkings solaires sont assez chers. Au Royaume-Uni, les prix commencent à 2 500 £ par place de parking.

«C’est le type de système le plus coûteux à construire», a déclaré Chase Weir de TruSolar, s’adressant au Washington Post. «Beaucoup plus d'ingénierie, beaucoup plus d'acier, plus de main-d'œuvre, et par conséquent, c'est un pourcentage relativement faible [d'énergie solaire]… mais cela augmente, et le coût d'installation d'un auvent solaire est aujourd'hui inférieur au coût d'installation. un toit il y a à peine quelques années.

La période de récupération moyenne (au Royaume-Uni) est d'environ 12 ans et diverses options de financement supplémentaires sont disponibles. Néanmoins, selon Scott Moskowitz de GTM Research, qui a mené une étude du secteur en août 2014, il n'y avait qu'environ 600 MW de verrières solaires installés aux États-Unis et il s'agit donc encore d'un marché de niche. En général, seules les grandes entreprises peuvent se permettre de les installer, comme Munich RE, Dow Jones & Co. et Staples, par exemple. Les grands hôtels, comme le Phoenician en Arizona, semblent également les apprécier. Le tableau du Phoenician est le premier d'une série à être installé à l'avenir par les propriétaires Starwood Hotels & Resorts Worldwide Inc., en association avec NRG Energy. Il a été dévoilé en janvier de cette année et se composera à terme de 2000 panneaux photovoltaïques. Un autre grand installateur est le Washington Redskins FedEx Field, où 841 places de stationnement génèrent suffisamment d'électricité pour fournir 20% de la demande d'électricité du stade les jours de match et toute l'électricité les jours sans match.

La quantité d'énergie qu'ils génèrent dépend de la quantité d'espace couvert et du type particulier de technologie solaire. Cependant, le parking solaire de l'Université Rutgers à Piscataway, New Jersey, USA, couvre une superficie de 28 acres et génère 8 mégawatts (MW) d'électricité, ce qui est suffisant pour alimenter 1000 foyers. Le parking Sydney Solar Markets à Flemington, une banlieue de Sydney, en Australie, qui accueille 71 places de parking, génère 235 594 kilowattheures par an, ce qui équivaut à retirer 199 petites voitures de la route et représente suffisamment d'énergie pour alimenter 70 foyers. Ce système intègre également un système de surveillance des données solaires qui permet aux ingénieurs d'Autonomous Energy, qui a construit le panneau à l'origine, de surveiller les performances des panneaux afin de s'assurer qu'il continue à fonctionner efficacement et de fournir une maintenance rapide et efficace. L'entreprise fournit des rapports de maintenance et de performance sont régulièrement fournis au client.

Laurence Mackler, fondatrice de Solaire Generation, affirme que son entreprise a installé 50 MW d'abris d'auto à travers le pays. Les coûts ont baissé au fil des ans mais la croissance des parkings solaires est encore limitée dans certains Etats, en fonction des facteurs économiques impliqués. Pour cette raison, aux États-Unis au moins, les parkings solaires ne sont vraiment apparus qu'en Arizona, New Jersey, Maryland, Massachusetts, New York et Californie, selon un rapport d'étude de marché en 2014 réalisé par GTM Research.

Au Royaume-Uni, les parkings solaires pourraient être un tremplin par l'attitude hostile du gouvernement, en ce sens que, selon Peter Bennett, écrit dans Solar Power Portal plus tôt cette année, l'industrie cherche maintenant des alternatives aux fermes solaires et à à plus grande échelle. Cela signifie que de vastes zones de toiture pourraient entrer en jeu, mais cela dépend également de l'effet que les récentes réductions des subventions auront sur le secteur dans son ensemble si elles sont mises en œuvre en janvier 2016.

Selon Andy Walsh, directeur général des ventes de toits et d'abris de voiture chez Belectric, les parkings solaires pourraient être attrayants pour les entreprises ayant de lourdes factures d'électricité, en particulier les magasins de détail, car ils pourraient bien plaire aux clients en raison de la fonction de protection de la verrière.

Ray Noble, lauréat du Solar Power Portal Outstanding Achievement Award 2014, s'adressant à Solar Business Focus UK, a déclaré que la superficie des parkings des supermarchés, par rapport à la superficie du bâtiment lui-même, est généralement une fois et demie plus grande. Etant donné que le toit du magasin présente souvent un certain nombre d'obstacles qui ne permettraient de couvrir qu'environ 50% du toit, le parking associé représente le double des opportunités de production solaire.

«Les carports solaires en sont encore à leurs balbutiements, mais ils vont certainement grandir», a déclaré Chris Bratherton, directeur du développement commercial chez Ecolution Renewables, qui a installé un projet d'abri solaire de 49,95 kWc (kilowatts de pointe) dans le sud-est de Londres, s'adressant à Solar Power Portal. «Il y a deux scénarios: vous avez les autorités locales et les grandes entreprises qui ont déjà rempli leurs combles avec du solaire qui seront plus ouvertes à plus de solaire, elles seront plus loin dans la chaîne et chercheront des espaces de production supplémentaires. Et puis vous obtiendrez des gens dont les entreprises sont déjà liées aux véhicules électriques ou au parking - les Bluewaters de ce monde. Si vous regardez le centre commercial, le toit est principalement constitué de dômes en verre ou de lucarnes et leur aire de stationnement est énorme.

Cependant, Bratherton pense également qu'il faudra du temps aux parkings solaires du Royaume-Uni pour rivaliser efficacement avec le solaire monté sur le toit, pour la simple raison que le marché n'est pas encore suffisamment développé, mais il pense également qu'ils pourraient profiter aux installateurs solaires britanniques. en leur donnant la possibilité de développer un ensemble unique de compétences. Selon Ray Noble, l'industrie britannique de la construction pourrait également concevoir une structure très économique qui serait très attractive.

En effet, un certain nombre de grandes entreprises envisagent des parkings solaires, ce qui signifie que si le secteur survit aux coupes gouvernementales, des opportunités substantielles pourraient se présenter dans les années à venir.


Voir la vidéo: PANNEAUX Solaires et AUTONOMIE: ATTENTION à ne pas négliger ce point! (Août 2022).