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Le fantasme de changer les feux de signalisation en vert est réel, mais vous devrez peut-être faire un certain temps

Le fantasme de changer les feux de signalisation en vert est réel, mais vous devrez peut-être faire un certain temps

Vous êtes assis à un feu rouge en souhaitant que tous ses frères devant vous deviennent verts. Il s'avère que pendant les périodes sauvages et laineuses, vous pourriez réellement y arriver.

Le processus s'appelle la préemption des feux de circulation, et il existe depuis plus de 20 ans. Les véhicules d'urgence l'ont utilisé comme un moyen de se rendre rapidement aux incidents en arrêtant la circulation conflictuelle et en se donnant la priorité.

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La préemption des feux de circulation est également utilisée par les systèmes de métro léger et de bus rapide, ainsi que par les systèmes ferroviaires aux passages à niveau. Le système est utilisé à proximité des casernes de pompiers pour changer les feux de signalisation afin de permettre aux véhicules d'urgence de sortir de la gare.

Comment ça fonctionne

Les feux de circulation doivent être équipés d'un récepteur et un véhicule, un bus, un train ou un bâtiment fixe doit être équipé d'un émetteur qui produit soit des éclairs visibles de lumière, soit des impulsions infrarouges invisibles à une fréquence spécifiée.

Les impulsions infrarouges sont créées par un émetteur infrarouge mobile (MIRT) qui se compose d'un circuit de minuterie et d'un réseau de LED infrarouges. Les LED infrarouges peuvent clignoter à 10 Hz pour les véhicules à faible priorité, tels que les bus, ou à 14 Hz pour les véhicules hautement prioritaires, tels que les camions de pompiers. Ils fonctionneront de jusqu'à 1,500 pieds loin d'un feu de circulation.

Aux États-Unis, deux grandes entreprises, 3M et Tomar Electronics Inc., vendent des dispositifs de préemption des feux de circulation. Certains systèmes de préemption des feux de circulation comprennent à la fois pour les véhicules d'urgence et pour les autres conducteurs qu'un feu de circulation est sous le contrôle d'un dispositif de préemption.

Appelé «balise de confirmation», il s'agit d'un feu supplémentaire situé près du feu de circulation qui clignote pour dire aux conducteurs de s'arrêter ou reste allumé pour indiquer aux conducteurs de quelle direction le véhicule d'urgence arrive.

Les nouveaux systèmes de préemption des feux de circulation comprennent une fonction de sécurité qui nécessite un numéro de série pour accompagner le signal de l'émetteur. Ces nouveaux systèmes gardent également une trace de chaque fois qu'un feu de circulation est activé, donc avec l'ajout d'une caméra de circulation, trouver des utilisateurs non autorisés n'est pas difficile.

Si tu n'as pas peur de la prison

dans le milieu des années 2000, vous pouvez acheter des MIRT ouvertement sur eBay, puis en Août 2005, la Loi sur l'équité en matière de transport sécuritaire, responsable, flexible et efficace a été adoptée. Il a fixé une peine minimale de six mois en prison pour toute personne utilisant les appareils, et un an en prison pour quiconque vend les appareils.

Étonnamment, nous avons constaté que vous pouviez toujours acheter des appareils de préemption des feux de circulation en ligne, et nous avons constaté qu'Internet était inondé de vidéos montrant comment créer vous-même l'un des appareils.

L'utilisateur de Youtube VolteGe, qui se dit trop jeune pour conduire, a néanmoins créé un MIRT contrôlé par un microcontrôleur Arduino.

Et, selon l'utilisateur Youtube frost5000000, vous pouvez changer les feux de signalisation en vert simplement en utilisant votre téléphone portable.

L'utilisateur Dane Boe montre comment créer un émetteur à l'aide d'une télécommande universelle TV.

Selon le site Web boingboing.net, un homme de Longmont, au Colorado, a été condamné à une amende $50 lorsque la police a identifié sa camionnette Ford blanche sur le site de nombreuses préemptions de circulation. Commentant le site, un ingénieur de la circulation a déclaré que l'utilisation d'équipements de préemption de signal était très courante dans les États du Nord-Ouest tels que l'Oregon où des récepteurs sont installés à 80% d'intersections.

Enfin, c'est une légende urbaine que vous pouvez stroboscopiquement les feux de route de votre voiture pour activer la préemption des feux de signalisation. Vous auriez besoin de les flasher à une vitesse de 10 à 15 clignote par seconde, ce qui serait au mieux difficile.


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