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1983 Uno à deux portes s'écrase sur BMW à 55 mi / h pour signaler 30 ans de sécurité automobile

1983 Uno à deux portes s'écrase sur BMW à 55 mi / h pour signaler 30 ans de sécurité automobile


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Un groupe d'experts en sécurité du Dynamic Test Center (DTC) de Suisse a percuté une Fiat Uno de 1983 dans l'arrière d'une voiture de police BMW 525d à 90 km / h pour rechercher des preuves visibles que la sécurité des voitures s'est améliorée au cours des 30 dernières années. ans, selon une vidéo YouTube de DTC.

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Uno à deux portes s'écrase dans une voiture de police BMW 525d

Ce test comprenait trois passagers ceinturés, avec une BMW entièrement équipée de matériel. Les experts se sont demandé si le F.I.R.E. de 0,26 gallon (1 litre). le moteur et la boîte de vitesses pourraient absorber suffisamment d'énergie pour sauver les jambes du conducteur, ou si la structure de collision arrière de la BMW fendait l'Uno comme un couteau chaud dans le beurre.

Alors que le test a été officiellement effectué pour évaluer la sécurité des agents dans les voitures de police chargées d'équipement, la collision frontale à 100% de la Fiat Uno dans une voiture stationnée beaucoup plus grande s'est bien mieux passée qu'un modèle précédent de la berline italienne, rapporte The Drive. Idem pour un Seicento 2010.

Histoire de la Fiat Uno, la sécurité automobile

Pendant longtemps, les voitures n'étaient pas bien connues pour leurs records de sécurité. Il y a 30 ans, une voiture appelée Fiat Cinquecento Sporting était une berline bon marché et amusante conçue pour les adolescents adrénaline, les familles à budget limité ou même les personnes âgées vivant dans les zones rurales.

La version européenne de 1983 a vu Girogetto Giugiaro à la tête du design de Fiat. Il a utilisé les caractéristiques de son concept Lancia Megagamma MPV de 1978 pour créer une berline spacieuse avec un encombrement relativement petit. Appelée Uno, elle a remporté la voiture européenne de l'année comme un droit d'aînesse, poussant la louable 205 voiture de Peugeot à la deuxième place.

Trois décennies plus tard, les experts en sécurité indépendants de la Suisse en poste au DTC se sont penchés sur ce qui se passe lorsqu'un Uno à deux portes arrête un wagon de police BMW 525d à l'arrêt à environ 90 km / h.

La sécurité automobile a progressé en 30 ans

Outre le succès comparatif de la Fiat Uno, la BMW a également très bien fait. Le pare-chocs a absorbé la majeure partie du choc de l'impact, absorbant suffisamment d'énergie pour empêcher la vitre arrière de se briser. Plus important encore, chacun des mannequins à l'intérieur, y compris l'équipement, était parfaitement sûr.

Cependant, comme une collision à 55 km / h est évidemment dangereuse - rappelez-vous la Fiat Uno - il est intéressant de noter à quel point les performances de la BMW nous montrent à quel point la sécurité automobile a progressé au cours des trois dernières décennies.


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